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林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司

鐵路單開道岔規(guī)格尺寸-河南單開道岔-創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備批發(fā)零售

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  • 主營(yíng)產(chǎn)品:道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對(duì)稱道岔
  • 公司地址:河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。道岔的護(hù)軌;道岔的護(hù)軌(turnout guard rail)固定型轍叉的重要組成部分,設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車輪運(yùn)行方向,防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖,保證行車案全的重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中,一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌,用以防止心軌的側(cè)面磨耗。作用是保護(hù)車輪案全通過兩股軌線的交叉之處。







1997年4月1日實(shí)行新運(yùn)行圖以前,我國(guó)鐵路線路允許較高速度為時(shí)速120公里,所以正線上的道岔直向過岔較高速度,亦是時(shí)速120公里。為了滿足提速的需要,研制并生產(chǎn)了直向過岔較高速度為160公里/小時(shí)的提速道岔。提速道岔主要是12號(hào)道岔,共有兩種型式:①整鑄轍叉式;②可動(dòng)心軌式。鋪設(shè)上道的多是可動(dòng)心軌式,其全長(zhǎng)為43.2米,尖軌長(zhǎng)13.88米(非提速道岔為11.3米)。

單開道岔的基本構(gòu)造講解隨著人們生活水平的提高,火車、高鐵也逐漸成為人們遠(yuǎn)途出行的交通工具。想要實(shí)現(xiàn)列車的正常運(yùn)行,則需要設(shè)置好鐵路軌道,鐵路軌道的組成也是有很多的,鐵路道岔是鐵軌中尤為關(guān)鍵的環(huán)節(jié),因此對(duì)于鐵路道岔的選擇,一定要嚴(yán)格把控。單開鐵路道岔是鐵路道岔中較為常見的一種,我們來看看它有哪些組成。